記沖鋒在文石線第四突擊隊(duì)的日子
6月22日下午，接到突擊文石線的緊急通知，需要三天時(shí)間對(duì)高粘性瀝青罩面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目32km道路銑刨罩面，隨即工程管理部、行政管理部、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部、機(jī)械化施工公司、交安分公司、二區(qū)域項(xiàng)目部主要管理人員于總部二樓會(huì)議室召開緊急會(huì)議，當(dāng)天晚上11點(diǎn)，工程施工組織、交通組織等施工文件初稿全部編制完成。
根據(jù)本工程施工作業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，充分考慮交通、工序、雨季等客觀因素影響，分路段控制交通流切實(shí)保證施工的安全性，根據(jù)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)劃分為四個(gè)封閉段同時(shí)展開施工，每個(gè)封閉段按照8km進(jìn)行劃分，各施工隊(duì)人機(jī)配合，流水作業(yè)與平行作業(yè)相結(jié)合，交安工程及時(shí)跟進(jìn)，保證各工序之間交叉展開，連續(xù)、均衡、不間斷進(jìn)行，避免發(fā)生工序沖突。
6月23日上午公司總部及分公司參與路面施工主要人員全部到位，公司總部各部室分別負(fù)責(zé)劃分四個(gè)段落的交通管制與安全維護(hù)，并做好交警、路政人員的協(xié)調(diào)溝通，確保施工區(qū)域的安全。
第四封閉段周邊廠區(qū)較多，重交通流量大，協(xié)調(diào)難度大，公司領(lǐng)導(dǎo)安排工程管理部負(fù)責(zé)此段落協(xié)調(diào)與交通管制，工程管理部提前將現(xiàn)場(chǎng)的限重、限高、重點(diǎn)管控路口等影響施工的地方摸排清楚，接到通知馬上出發(fā)，進(jìn)場(chǎng)前與負(fù)責(zé)本段落交警、路政相關(guān)單位全部溝通完畢，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)馬上與道路管理單位接頭，將我方交通管制方案積極溝通，并取得交警、路政單位大力支持與協(xié)助。
封閉期間管理部男同志全部上陣，對(duì)負(fù)責(zé)管理段落的交通管制、路口封閉、相關(guān)部門協(xié)調(diào)等工作24小時(shí)不間斷維護(hù)，起初由于人員不足管理部全部人員緊守現(xiàn)場(chǎng)，困了就在路邊找個(gè)安全的地方瞇一會(huì)，有了精神繼續(xù)干，中午太陽(yáng)曬得衣服燙手，未有一人退縮，依然堅(jiān)持站在封閉區(qū)對(duì)往來車輛一一勸返，對(duì)當(dāng)?shù)刂苓吚夏耆诉M(jìn)行引流，對(duì)交警、路政加強(qiáng)溝通，對(duì)沿線安全設(shè)施及施工封閉段落不斷巡查，確保順利生產(chǎn)、安全生產(chǎn)。工程結(jié)束最后一天，暴雨即將來臨，天氣沉悶猶如蒸籠一樣，管理部人員依舊堅(jiān)持站好最后一班崗，沒有一人提出提前撤退的想法，待全部安全設(shè)施撤場(chǎng)裝車完畢且交通暢通后，管理部人員才陸續(xù)撤離現(xiàn)場(chǎng)。
其實(shí)這不僅僅是一次突擊任務(wù)，更像是一次團(tuán)建活動(dòng)，是對(duì)公司整個(gè)集體，以及對(duì)每個(gè)部室或分公司團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)意識(shí)、艱苦奮斗精神是一種考驗(yàn)，也更加深刻督促年輕員工做到“坐下能寫，站著能干”全面發(fā)展自我的理念。通過本次突擊任務(wù)，再次升華魯中公路品牌，也再次證明魯中公路是一支能打勝仗，戰(zhàn)無不勝的鐵軍。
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