6月30日15時(shí)，歷經(jīng)7年多建設(shè)的深中通道正式通車試運(yùn)營。

▲圖源：央視新聞

　　世紀(jì)工程的背后，是超過15000名建設(shè)者的硬核打拼，2700多個(gè)日夜的“浪漫告白”。他們在伶仃洋上“作畫”，在大海深處“穿針”，他們來自五湖四海，卻成為并肩的同行人。

　　除了深中通道，近期全國還有多條高等級公路建成通車，這些交通大動脈將在緩解城市過境交通壓力、完善交通網(wǎng)絡(luò)、加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮重要作用，快和小編一起來看看吧~

▲圖源：人民日報(bào)客戶端北京頻道

　　從北京市交通委員會獲悉，7月1日，北京西部山區(qū)首條高速公路——京蔚高速北京段（西六環(huán)—靈山互通）正式通車，標(biāo)志著北京西部山區(qū)公路交通全面升級。京蔚高速北京段全線位于北京市門頭溝區(qū)，起于西六環(huán)軍莊立交，終接河北省張涿高速公路，全長65.4公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

　　京蔚高速北京段建設(shè)期名稱為國道109新線高速，開通運(yùn)營后作為北京至河北省蔚縣高等級公路網(wǎng)重要組成部分，將進(jìn)一步助力京津冀協(xié)同發(fā)展，為北京西部山區(qū)應(yīng)急防災(zāi)提供重要通道保障。

　　6月30日，由河南交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的安陽至羅山高速羅山至豫鄂省界段、淮濱至內(nèi)鄉(xiāng)高速豫皖省界至淮濱段兩個(gè)項(xiàng)目建成通車。

▲圖源：大象新聞

　　安羅高速公路羅山至豫鄂省界段是國高網(wǎng)北京至武漢高速公路的重要區(qū)段，位于京港澳高速與大廣高速之間，北接安羅高速公路上蔡至羅山段并與滬陜高速交叉，向南途經(jīng)信陽市羅山縣廟仙鄉(xiāng)、莽張鄉(xiāng)、周黨鎮(zhèn)、定遠(yuǎn)鄉(xiāng)，與湖北武大高速公路相接，路線全長44.11公里，總投資51.49億元，設(shè)4個(gè)收費(fèi)站和1個(gè)開放式服務(wù)區(qū)。項(xiàng)目建成后對進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域間經(jīng)濟(jì)融合、緩解京港澳高速交通壓力有著重要意義。

　　項(xiàng)目建成通車后，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)車輛均能在20分鐘之內(nèi)進(jìn)入高速公路，對于鞏固大別山革命老區(qū)脫貧成果、強(qiáng)化區(qū)域間經(jīng)濟(jì)融合，促進(jìn)信陽市融入長江經(jīng)濟(jì)帶、緩解京港澳高速交通壓力有著重要意義。

　　淮濱至內(nèi)鄉(xiāng)豫皖省界至淮濱段項(xiàng)目是高速公路“13445工程”第一批切塊項(xiàng)目，起于安徽省阜陽至阜南（省界）高速公路，終于淮息高速公路，路線全長14.68公里，總投資19.71億元，全線設(shè)置收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)和服務(wù)區(qū)各1處?；礊I至內(nèi)鄉(xiāng)高速豫皖省界至淮濱段是淮濱至內(nèi)鄉(xiāng)高速公路和濮陽至湖北陽新高速公路的共線路段，建成后具有重要意義。

　　項(xiàng)目建成運(yùn)營后，對于強(qiáng)化豫皖區(qū)域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升信陽市區(qū)域綜合交通運(yùn)輸樞紐地位，鞏固大別山革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，發(fā)揮淮濱縣“公鐵水”一體化多式聯(lián)運(yùn)交通優(yōu)勢具有重要意義。

　　此次通車的兩個(gè)高速公路項(xiàng)目，是河南省高速公路“13445工程”的重要組成部分，也是河南省與湖北、安徽實(shí)現(xiàn)暢通互聯(lián)的重要省際通道，兩個(gè)項(xiàng)目均位于信陽境內(nèi)，里程共計(jì)59公里，總投資71億元。

　　6月30日，深中通道深圳側(cè)接線正式通車。廣深沿江高速二期工程位于深圳市寶安區(qū)，包括深中通道深圳側(cè)接線和國際會展中心互通立交（已于2019年11月3日投入使用）兩部分。

　　其中，深中通道深圳側(cè)接線主線全長5.7公里，起于機(jī)荷高速公路黃鶴收費(fèi)站，終于深中通道東人工島，采用雙向八車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，是沿江高速與深中通道、機(jī)荷高速公路、廣深高速公路、寶安國際機(jī)場的重要連接線。

▲圖源：深圳交通

　　通車后，從深圳市區(qū)去往深圳機(jī)場、深中通道、廣深高速、機(jī)荷高速將有更多的路線選擇，去往中山、珠海等地也將更便捷。將有利于增強(qiáng)深圳東西高速道路主骨架的聯(lián)系，運(yùn)力輻射珠江兩岸，對促進(jìn)深圳及整個(gè)粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　6月30日，中開高速正式通車。作為廣東省高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的“十二縱八橫十六射兩環(huán)”中的“第七橫”，中開高速直連深中通道，東起中山翠亨新區(qū)，穿越中山多個(gè)鎮(zhèn)街，經(jīng)臺山市、新會區(qū)、開平市、恩平市，與開陽高速相交，路線全長約129.7公里，設(shè)互通立交24處、服務(wù)區(qū)3處、收費(fèi)站16處。

　　中開高速工程分兩期建設(shè)，其中江門段已于2023年1月12日建成通車，此次建成通車的是長約44.1公里的中山段。中開高速和深中通道同步開通后，深圳、中山、江門將實(shí)現(xiàn)高速“一線牽”，形成“深中半小時(shí)”“灣區(qū)一小時(shí)”的通勤圈，極大加強(qiáng)粵東、珠三角以及粵西地區(qū)之間的聯(lián)系，有力推動粵港澳大灣區(qū)城市群的快速融合發(fā)展，為廣東省乃至整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。

　　6月30日，龍尋高速正式通車。龍尋高速全線位于河源市龍川縣上坪鎮(zhèn)境內(nèi)，全長約9.4公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。全線共設(shè)主線橋9座、互通立交3處、服務(wù)區(qū)1對以及高速出入口兩處。作為廣東省“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目及粵贛省際第7條高速通道，該路線起點(diǎn)與廣龍高速龍紫段相接，經(jīng)龍?zhí)?、梅坑、吉祥村，終于粵贛兩省交界處，無縫對接江西境內(nèi)的尋龍高速公路。

　　通車后，江西瑞金市、尋烏縣等地至粵港澳大灣區(qū)行駛距離縮短約30公里，可節(jié)約近20分鐘路程，尋烏的新鮮果蔬等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)達(dá)大灣區(qū)最快僅需3小時(shí)，顯著提升廣東龍川、江西尋烏的交通通達(dá)性，對贛閩粵原中央蘇區(qū)的振興產(chǎn)生積極推動作用，進(jìn)一步推動周邊區(qū)域的經(jīng)貿(mào)交流與合作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮。

　　6月30日，廣西壯族自治區(qū)貴港市舉行西外環(huán)高速公路建成通車儀式，標(biāo)志著該市首條自主規(guī)劃建設(shè)的高速公路——西外環(huán)高速公路正式通車。

▲圖源：貴港市交通運(yùn)輸局

　　貴港市西外環(huán)高速公路項(xiàng)目是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030）》“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”布局中的“縱5”——鹿寨至欽州港高速公路的重要組成部分，也是貴港市首條自主規(guī)劃建設(shè)的高速公路。項(xiàng)目總投資約39.49億元，起點(diǎn)于覃塘區(qū)覃塘街道接貴隆高速公路，主線途經(jīng)覃塘街道辦、三里鎮(zhèn)、五里鎮(zhèn)，終于南寧橫州市云表鎮(zhèn)接廣昆高速公路。項(xiàng)目線路全長45.782公里，其中主線長33.182公里，貴港西出口一級連接線長12.6公里。項(xiàng)目于2021年8月開工建設(shè)。

　　該項(xiàng)目建成通車后，將與既有的東面三北（貴梧）高速公路、南面廣昆（興六）高速公路、北面梧碩（貴?。└咚俟沸纬少F港市繞城高速公路環(huán)線，進(jìn)一步推動構(gòu)建貴港市鐵、公、河、空立體大交通網(wǎng)絡(luò)。

　　6月28日，云南省大理州賓川至鶴慶高速公路主線正式通車運(yùn)營，將連接多條重要高速公路，極大優(yōu)化川滇區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。

　　賓鶴高速公路是云南省“四個(gè)一百重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目”之一，由云南建投集團(tuán)投資建設(shè)，總投資超過103億元，路線全長達(dá)66.51公里，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。高速建成通車后，兩地的通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)左右。

▲圖源：光明日報(bào)

　　6月30日，西藏自治區(qū)拉薩市曲水縣茶巴拉服務(wù)區(qū)至日喀則市桑珠孜區(qū)聯(lián)鄉(xiāng)大竹卡村公路竣工，標(biāo)志著全長245公里的拉薩至日喀則高等級公路全線建成通車，往返于兩市間的駕車時(shí)長較之前走國道318線縮短至3小時(shí)左右。至此，西藏高等級公路通車總里程達(dá)1196公里。

　　從西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳獲悉，拉薩至日喀則高等級公路由拉薩至貢嘎機(jī)場專用公路、拉薩曲水縣茶巴拉服務(wù)區(qū)至日喀則機(jī)場段、日喀則機(jī)場至日喀則市段一級公路等路段組成。當(dāng)天通車的為G4218雅安至葉城國家高速公路的一部分，是“十三五”西藏公路交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

　　6月30日，S06酒（泉）嘉（峪關(guān)）繞城高速公路項(xiàng)目通車儀式在嘉峪關(guān)西收費(fèi)站舉行。

▲圖源：甘肅交通廣播

　　S06酒嘉繞城高速公路起點(diǎn)位于酒泉市肅州區(qū)銀達(dá)鎮(zhèn)下官地，以樞紐立交與S65肅州至航天城公路相接，終點(diǎn)位于嘉峪關(guān)大草灘水庫西側(cè)，以樞紐立交與G30連霍高速公路相接，路線全長57.488公里，其中，酒泉段16.334公里，嘉峪關(guān)段41.154公里。全線采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，設(shè)匝道收費(fèi)站4處（酒泉北收費(fèi)站、新城收費(fèi)站、嘉峪關(guān)北收費(fèi)站、嘉峪關(guān)西收費(fèi)站），服務(wù)區(qū)1處（嘉峪關(guān)服務(wù)區(qū)），項(xiàng)目概算投資40.55億元。